Ավտոմեքենա գնողների հետաքրքրությունն էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ Եվրոպայում կտրուկ աճել է Իրանում պատերազմի սկսվելուց հետո, քանի որ բենզինի գների բարձրացումն ընդգծում է դրանց շահագործման ավելի մատչելի լինելը։
Միացյալ Թագավորության, Գերմանիայի, Ֆրանսիայի և Իսպանիայի առցանց հարթակները հայտնել են, որ փետրվարին Իրանի հակամարտությունն սկսվելուց հետո էլեկտրական մեքենաների վերաբերյալ հարցումները զգալիորեն աճել են։ Պատերազմը և Իրանի կողմից Հորմուզի նեղուցի փաստացի փակումը հանգեցրել է բենզինի գների կտրուկ աճի ամբողջ աշխարհում, մինչդեռ էլեկտրաէներգիայի գներն այդքան ուժեղ չեն ազդվել։
Mobile.de-ն, Գերմանիայի ամենամեծ առցանց ավտոմեքենաների հարթակը, հայտարարել է, որ վառելիքի բարձր գները դարձել են «էլեկտրական մեքենաների բումի» կատալիզատոր։ Mobile.de կայքում մարտին էլեկտրական մեքենաների վերաբերյալ հարցումները աճել են ավելի քան 50%-ով՝ փետրվարի համեմատ։ Նույն ժամանակահատվածում բենզինային և դիզելային մեքենաների նկատմամբ հետաքրքրությունը նվազել է, իսկ հիբրիդների նկատմամբ հարցումները, որոնք համադրում են ներքին այրման շարժիչը և փոքր մարտկոցը, աճել են 4%-ով։
Volkswagen-ի Volkswagen ID.3 մոդելը դարձել է ամենահայտնի էլեկտրական ավտոմեքենան։ Ընդհանուր առմամբ, էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը աճել է նաև նախորդ տարվա համեմատ՝ շնորհիվ Բեռլինի կողմից տրամադրվող ավելի մեծ՝ 6000 եվրոյի գնման սուբսիդիաների։
Carwow հարթակը, որը կապում է գնորդներին և դիլերներին Մեծ Բրիտանիայում, Իսպանիայում և Գերմանիայում, հայտնել է, որ փետրվարից մարտ ընկած ժամանակահատվածում էլեկտրական մեքենաների վերաբերյալ հարցումները երեք երկրներում էլ աճել են 20%-ից մինչև 30% ։ Մեծ Բրիտանիայում էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ հետաքրքրությունն աճել է 23%-ով, իսկ հիբրիդների նկատմամբ՝ 19%-ով։
La Centrale Ֆրանսիայի խոշոր ավտոհարթակներից մեկը, հայտնել է, որ էլեկտրական մեքենաների որոնումները աճել են 160%-ով մարտի սկզբից մինչև ապրիլի սկիզբ։
«Վարորդները շատ զգայուն են էներգիայի գների նկատմամբ և փնտրում են այլընտրանքներ։ Անմիջապես նկատեցինք վարորդների արձագանքը՝ մարտկոցով աշխատող մեքենաների նկատմամբ հետաքրքրության աճով», նշել է La Centrale-ի փոխտնօրենը։
AutoScout24 հարթակը հայտնել է, որ էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը աճել է մոտ 40%-ով Գերմանիայում, Ավստրիայում և Իտալիայում, մինչդեռ բենզինային և դիզելային մեքենաների նկատմամբ պահանջարկը մնացել է նույնը կամ նվազել։
Ավտոարդյունաբերության համար, հատկապես այն արտադրողների, որոնք ակտիվորեն լոբբինգ են իրականացրել էլեկտրական մեքենաների արտադրության համար, հիմնական հարցն այն է, թե արդյո՞ք այս աճող հետաքրքրությունը կլինի կայուն։
Mobile.de-ի ներկայացուցիչը նշել է. «Իմ կարծիքով սա այնպիսի աճ է, որը հետագայում կնվազի, բայց ամբողջությամբ չի անհետանա, այլ կկայունանա։ Սպառողները պետք է վստահ լինեն, որ էլեկտրական մեքենաները կարող են համապատասխանել իրենց կենսակերպին»։
La Centrale-ի ներկայացուցիչն ասել է. «Այս ճգնաժամը որոշ հետքեր կթողնի սպառողների վրա։ Իրանի հետ կապված բենզինի գների աճը դարձել է առաջին դեպքերից մեկը, երբ սպառողները իսկապես գիտակցում են սեփականության ամբողջական արժեքը։ Դա նշանակում է, որ նրանք պատրաստ են դիտարկել ավելի բարձր սկզբնական գին, եթե մեքենայի շահագործման ծախսերը երկարաժամկետում ավելի ցածր լինեն»։
